在眾郵快遞改名、順豐上線豐伙臺之后，又一家快遞企業(yè)正式入局社區(qū)團(tuán)購。3月9日，北京商報記者從申通獲悉，申通已與盒馬試水網(wǎng)格倉業(yè)務(wù)。據(jù)了解，雙方合作的模式為盒馬與申通快遞網(wǎng)點(diǎn)共建網(wǎng)格倉，申通作為代運(yùn)營方，提供網(wǎng)格倉資源和配送服務(wù)。通過孵化新一代短鏈配送能力，申通將滿足社區(qū)團(tuán)購、C2M等創(chuàng)業(yè)業(yè)務(wù)的需求。

　　對于合作盒馬一事，申通快遞總裁王文彬認(rèn)為，零售市場正在出現(xiàn)的新變化、新業(yè)態(tài)，社區(qū)團(tuán)購、C2M等也帶來了新的商流。他認(rèn)為，新零售的出現(xiàn)將有力的推動快遞行業(yè)的發(fā)展，會為快遞行業(yè)帶來新的機(jī)會，甚至?xí)绊懙娇爝f格局的變化。

　　“以社區(qū)團(tuán)購為例，社區(qū)團(tuán)購市場規(guī)模已經(jīng)突破千億元，社區(qū)團(tuán)購對于物流的要求也發(fā)生了極大的變化，從包裹演變?yōu)镾KU顆粒度。我們統(tǒng)計申通包裹平均的里程數(shù)，會發(fā)現(xiàn)八百公里以上的占65%。”王文彬認(rèn)為這意味著目前快遞行業(yè)還主要是單點(diǎn)發(fā)件的狀態(tài)，但是新零售將會改變這一情形。

　　由于新零售發(fā)展呈現(xiàn)“短鏈化、近場化”的趨勢，貼近消費(fèi)者、小區(qū)服務(wù)。王文彬判斷新零售電商供應(yīng)鏈也會隨之變化，會衍生新的電商供應(yīng)鏈，短鏈配送會成為新的快遞場景，出現(xiàn)較大的成長空間。他認(rèn)為，為了抓住新零售的機(jī)會，快遞企業(yè)需要更貼近電商供應(yīng)鏈演進(jìn)的打法，需要搭建相應(yīng)的能力。而對于申通而言，網(wǎng)格倉是傳統(tǒng)倉內(nèi)模式的縮小版，與申通原有能力相對匹配。

　　事實上，在眾多巨頭酣戰(zhàn)社區(qū)團(tuán)購業(yè)務(wù)時，北京商報記者發(fā)現(xiàn)，下沉市場諸多快遞末端驛站也悄然做起了社區(qū)團(tuán)購，對接平臺涵蓋橙心優(yōu)選、美團(tuán)優(yōu)選等。除此之外，也有個人經(jīng)營的團(tuán)購平臺與網(wǎng)點(diǎn)達(dá)成合作。當(dāng)然，部分企業(yè)也采取了“大手筆”動作，例如京東旗下的加盟制快遞品牌眾郵快遞改名為京喜快遞，順豐上線社區(qū)團(tuán)購平臺豐火臺，以及申通與盒馬聯(lián)合打造網(wǎng)格倉。

　　不過，由于社區(qū)團(tuán)購對物流的響應(yīng)速度、各環(huán)節(jié)的操作效率以及產(chǎn)品品控等方面均有較高要求，而同城快遞由于需要在城市的轉(zhuǎn)運(yùn)中心進(jìn)行中轉(zhuǎn)，僅在時效層面便無法與社區(qū)團(tuán)購的倉配模式形成協(xié)同。因此快遞企業(yè)要想由點(diǎn)及面將社區(qū)團(tuán)購業(yè)務(wù)鋪開，將是不小的挑戰(zhàn)。

　　盡管如此，快遞企業(yè)并未放棄對這塊“蛋糕”的觀望。王文彬表示，由于新零售發(fā)展呈現(xiàn)“短鏈化、近場化”的趨勢，新零售電商供應(yīng)鏈也會隨之變化，短鏈配送將會成為新的快遞場景，出現(xiàn)較大的成長空間。

　　王文彬認(rèn)為，針對新的快遞場景，快遞企業(yè)需要搭建相應(yīng)的能力，更貼近電商供應(yīng)鏈的演進(jìn)。而對于申通而言，網(wǎng)格倉是傳統(tǒng)倉內(nèi)模式的縮小版，與申通原有能力相對匹配。

　　王文彬還表示，申通在試水網(wǎng)格倉業(yè)務(wù)的同時，也在和業(yè)界其他社區(qū)團(tuán)購品牌進(jìn)行洽談。他認(rèn)為申通在創(chuàng)業(yè)務(wù)一定是開放的平臺模式，是要變成社會的基礎(chǔ)服務(wù)能力對外開放，實現(xiàn)最大的社會價值。