2010年北京市社會(huì)物流總額達(dá)5.04萬(wàn)億元,較2006年的2.54萬(wàn)億元增長(zhǎng)98.4%,對(duì)推動(dòng)全市經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮了重要的支撐作用。在社會(huì)物流總額的構(gòu)成中,外省市流入物品和進(jìn)口貨物的占比由2006年的68.3%增長(zhǎng)到2010年的76.5%,物流業(yè)發(fā)展的樞紐地位和服務(wù)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的輻射能力得到進(jìn)一步提高(見(jiàn)表1-1)。
表1-1 北京市社會(huì)物流總額及構(gòu)成
單位:億元,%
指 標(biāo) |
2010年 |
占比 |
2006年 |
占比 |
社會(huì)物流總額 |
50424.7 |
100.0 |
25406.5 |
100.0 |
一、農(nóng)產(chǎn)品 |
280.2 |
0.6 |
224.0 |
0.9 |
二、工業(yè)品 |
11390.9 |
22.6 |
7511.6 |
29.6 |
三、進(jìn)口貨物 |
16649.1 |
33.0 |
9386.8 |
36.9 |
四、再生資源 |
69.3 |
0.1 |
257.3 |
1.0 |
五、外省市流入物品 |
21909.6 |
43.5 |
7971.5 |
31.4 |
六、單位與居民物品 |
125.6 |
0.2 |
55.2 |
0.2 |
數(shù)據(jù)來(lái)源:北京統(tǒng)計(jì)年鑒
2010年,北京市物流業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值493.7億元,較2006年增長(zhǎng)34.2%,占全市GDP的比重為3.5%。其中,交通運(yùn)輸、郵政、倉(cāng)儲(chǔ)等行業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值382.9億元;流通加工、配送、包裝等增值性物流業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)增加值110.8億元,較2006年增長(zhǎng)79.3%,明顯高于行業(yè)整體增幅(見(jiàn)表1-2)。
表1-2 北京市物流業(yè)增加值及構(gòu)成
單位:億元,%
指 標(biāo) |
2010年 |
2006年 |
增長(zhǎng) |
合計(jì) |
493.7 |
368.0 |
34.2 |
交通運(yùn)輸郵政倉(cāng)儲(chǔ)業(yè) |
382.9 |
306.2 |
25.0 |
流通加工、配送、包裝業(yè) |
110.8 |
61.8 |
79.3 |
數(shù)據(jù)來(lái)源:北京統(tǒng)計(jì)年鑒
“十一五”時(shí)期,北京市物流效率不斷提高,社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率由2006年的17.7%下降到2010年的15.5%,低于全國(guó)平均水平2.3個(gè)百分點(diǎn),促進(jìn)了首都經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展環(huán)境的進(jìn)一步優(yōu)化和企業(yè)運(yùn)行效益的普遍提高。
2006至2010年,北京市物流業(yè)固定資產(chǎn)投資累計(jì)超過(guò)1400億元。截至2010年末,全市公路總里程達(dá)21114公里,其中高速公路里程達(dá)到903公里,公路線路9833條;鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到956公里;規(guī)模以上專業(yè)物流企業(yè)、商業(yè)企業(yè)和工業(yè)企業(yè)自有倉(cāng)儲(chǔ)面積(含倉(cāng)庫(kù)和貨場(chǎng))達(dá)到3099.9萬(wàn)平方米,增長(zhǎng)84.9%;擁有貨運(yùn)車(chē)輛4.2萬(wàn)輛,增長(zhǎng)55%,其中冷藏車(chē)、集裝箱運(yùn)輸車(chē)等專用車(chē)輛1.1萬(wàn)輛,增長(zhǎng)29.7%;擁有起重機(jī)、叉車(chē)等裝卸設(shè)備3.5萬(wàn)臺(tái),增長(zhǎng)53.2%(見(jiàn)表1-4)。
表1-4 “十一五”期間全市物流基礎(chǔ)設(shè)施變化情況
指 標(biāo) |
計(jì)量單位 |
2010年 |
2006年 |
增長(zhǎng)% |
鐵路里程 |
公里 |
956 |
961.7 |
-0.6 |
公路里程 |
公里 |
21114.0 |
20502.6 |
3.0 |
公路線路條數(shù) |
條 |
9833 |
9583 |
2.6 |
管輸里程 |
公里 |
3423.5 |
2151.8 |
59.1 |
管道線路條數(shù) |
條 |
15 |
10 |
50.0 |
規(guī)模以上單位物流基礎(chǔ)設(shè)施情況 |
|
|
|
|
自有倉(cāng)儲(chǔ)面積 |
萬(wàn)平方米 |
3099.9 |
1676.4 |
84.9 |
貨運(yùn)車(chē)輛數(shù) |
輛 |
41858 |
27011 |
55.0 |
普通貨車(chē)數(shù) |
輛 |
32472 |
18691 |
73.7 |
專用貨車(chē)數(shù) |
輛 |
10793 |
8320 |
29.7 |
裝卸設(shè)備臺(tái)數(shù) |
臺(tái) |
35026 |
22860 |
53.2 |
物流計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)套數(shù) |
套 |
1966 |
1386 |
41.8 |
數(shù)據(jù)來(lái)源:北京統(tǒng)計(jì)年鑒
“十一五”時(shí)期,北京市加快順義空港、通州馬駒橋、平谷馬坊和大興京南等物流基地以及十八里店物流中心、西南物流中心等一批物流中心(綜合物流區(qū))和配送中心(專業(yè)物流區(qū))的規(guī)劃與建設(shè),形成了以物流基地、物流中心為載體,專業(yè)物流為特色的多層次節(jié)點(diǎn)布局,以及與交通線網(wǎng)有效銜接的物流網(wǎng)絡(luò)。
十一五期間,北京農(nóng)產(chǎn)品及各類(lèi)快速消費(fèi)品的物流配送不斷完善,醫(yī)藥、圖書(shū)、冷鏈等專業(yè)化物流快速發(fā)展,物流業(yè)態(tài)創(chuàng)新加快推進(jìn),“電子商務(wù)+物流”、“總部+物流”、“展示交易+物流”等新模式日益成型,滿足“最后一公里”物流需求的快遞服務(wù)實(shí)現(xiàn)基本覆蓋,物流服務(wù)對(duì)城市生活、生產(chǎn)的保障能力顯著增強(qiáng),物流技術(shù)支撐體系逐步完善,物流快速響應(yīng)能力大幅提高,應(yīng)急體系建設(shè)加快推進(jìn)。
十一五期間物流骨干企業(yè)加快發(fā)展,實(shí)力增強(qiáng)。“2010中國(guó)物流企業(yè)50強(qiáng)”有19家總部設(shè)在北京,位居前20的有9家。優(yōu)勢(shì)企業(yè)的進(jìn)一步聚集,凸顯了北京市物流業(yè)發(fā)展的運(yùn)營(yíng)組織及管理控制等總部型經(jīng)濟(jì)特征。
物流資源和市場(chǎng)進(jìn)一步向優(yōu)勢(shì)企業(yè)集中,大中型物流企業(yè)市場(chǎng)占有率不斷擴(kuò)大。2010年,北京市物流業(yè)務(wù)收入達(dá)1686.1億元,其中,817家規(guī)模以上專業(yè)物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)物流業(yè)務(wù)收入1260.2億元,占總量的75%。在817家規(guī)模以上專業(yè)物流企業(yè)中,大中型企業(yè)數(shù)量占比為13.1%,而其物流業(yè)務(wù)收入占比則達(dá)74.4%(見(jiàn)表1-5)。
表1-5 2010年規(guī)模以上專業(yè)物流企業(yè)按規(guī)模劃分物流業(yè)務(wù)收入情況
單位:個(gè),億元,%