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集裝箱國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)頒布 中國(guó)之聲獨(dú)家對(duì)話包起帆

來(lái)源:中國(guó)廣播網(wǎng) | 2011-12-31 09:35

  我國(guó)著名的工人發(fā)明家——上海國(guó)際港務(wù)集團(tuán)包起帆領(lǐng)銜制定的《ISO18186:2011集裝箱-RFID貨運(yùn)標(biāo)簽系統(tǒng)》國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)日前獲得國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織投票通過(guò),這是在物流、物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域第一個(gè)由中國(guó)專家發(fā)起、起草和主導(dǎo)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn),也是中國(guó)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)創(chuàng)新成果最終上升為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的成功探索。中國(guó)之聲記者莊麗獨(dú)家對(duì)話包起帆。

  記者:包總,首先恭喜您領(lǐng)銜制定的《ISO18186:2011集裝箱-RFID貨運(yùn)標(biāo)簽系統(tǒng)》國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)獲得國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織投票通過(guò),這對(duì)您個(gè)人來(lái)說(shuō)意味著什么?

  包起帆:對(duì)我來(lái)說(shuō),這是個(gè)日夜夢(mèng)想的事情,終于夢(mèng)想成真!因?yàn)檫@是我們職工的一個(gè)技術(shù)創(chuàng)新,通過(guò)我們的努力,中國(guó)的創(chuàng)新成果升華為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn),我們來(lái)之不易,所以,我非常非常地高興!這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)是中國(guó)在物流和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域第一個(gè)由中國(guó)人牽頭、領(lǐng)銜制定的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn),也是中國(guó)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的創(chuàng)新,成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn),走向了世界的舞臺(tái),所以是一個(gè)非常重要的事情。

  記者:從昔日的“抓斗大王”工人發(fā)明家走到今天,您認(rèn)為自己經(jīng)歷過(guò)幾次重要的轉(zhuǎn)折?分別是什么?

  包起帆:實(shí)際上我是追隨著國(guó)家上海港的發(fā)展成長(zhǎng)起來(lái)的,做抓斗的時(shí)候,我們主要是從人力化到機(jī)械化的轉(zhuǎn)變,那時(shí)用人力裝卸木材,勞動(dòng)效率低,工人很辛苦,有時(shí)還會(huì)死人,我們用抓斗取代它,實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化。到了新時(shí)代以后,我們港口實(shí)現(xiàn)了由機(jī)械化向現(xiàn)代化轉(zhuǎn)變的一個(gè)步伐,最近20年,我一直在致力于把信息化納入傳統(tǒng)的港口,給物流插上信息化的翅膀,這次我們電子標(biāo)簽做成功,是我們?cè)谶@個(gè)階段的一個(gè)新成果。

  我們這次是以集裝箱為追蹤目標(biāo)的一個(gè)物聯(lián)網(wǎng),大家都知道,現(xiàn)在整個(gè)物流成本偏高,國(guó)務(wù)院已經(jīng)在發(fā)文,就是要解決這個(gè)問(wèn)題。我認(rèn)為我們現(xiàn)在做的這個(gè)系統(tǒng)能夠比較好地解決這個(gè)問(wèn)題。現(xiàn)在整個(gè)物流存在兩個(gè)主要問(wèn)題,一個(gè)是不透明,因?yàn)椴煌该鳎詫?dǎo)致了物流的周期變長(zhǎng),因?yàn)樾畔⒌牟粚?duì)稱,所以使得物流的成本,比如北京的一批貨物要運(yùn)到美國(guó),本來(lái)兩個(gè)月可以運(yùn)到,但是,整個(gè)過(guò)程中間萬(wàn)一發(fā)生了問(wèn)題會(huì)延長(zhǎng)交貨期,所以會(huì)把整個(gè)工期拉長(zhǎng),兩個(gè)月有可能拉到三個(gè)月,一個(gè)月的成本就浪費(fèi)掉了,由于整個(gè)過(guò)程不透明,很難追溯到責(zé)任,這是現(xiàn)在的一大問(wèn)題;第二個(gè)問(wèn)題是整個(gè)過(guò)程中可能出現(xiàn)安全問(wèn)題,比如一旦出現(xiàn)偷盜事件,不容易找到當(dāng)事人,不知道偷盜行為發(fā)生在哪個(gè)環(huán)節(jié),不知道丟失行為是發(fā)生在港區(qū),還是發(fā)生在貨車(chē)上,還是在船上丟失的,現(xiàn)在我們有了這個(gè)系統(tǒng)以后,實(shí)際上就會(huì)一目了然,一旦發(fā)生不安全事件,手機(jī)馬上報(bào)警,可以馬上追溯責(zé)任者,這是我們這個(gè)系統(tǒng)之所以能夠被國(guó)際同行認(rèn)可的最核心的一個(gè)問(wèn)題。這個(gè)成果實(shí)際上源于我們十多年前的一個(gè)技術(shù)革新,當(dāng)時(shí)規(guī)模還比較小,局域網(wǎng)還沒(méi)有和Intel網(wǎng)連接,現(xiàn)在跟Intel網(wǎng)連接以后,使得整個(gè)物流從過(guò)去的被動(dòng)告知到了現(xiàn)在的主動(dòng)感知,是一個(gè)重大的變革。

 

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