順豐高管此前曾表示：順豐要成為全球領(lǐng)先的科技型物流公司，順豐不會(huì)單一地對(duì)標(biāo)國(guó)內(nèi)或國(guó)際任何一家公司，然而，今天一個(gè)不可忽略的事實(shí)是，中通正在向其逼近，就像傳統(tǒng)電商平臺(tái)的拼多多對(duì)阿里、京東的擠壓。
在中國(guó)快遞行業(yè)激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，今天的順豐，依然在品牌知名度和服務(wù)質(zhì)量上擁有較高的聲譽(yù)，然而，中通快遞憑借其卓越的業(yè)務(wù)量和盈利能力嶄露頭角，已然成為順豐的強(qiáng)勁對(duì)手。
二、雙向奔赴中通占優(yōu)
順豐與中通，一個(gè)是時(shí)效件之王，一個(gè)是電商件之冠，原本井水不犯河水，然而在今天，二者正在雙向奔赴，貼身近戰(zhàn)已經(jīng)成為常態(tài)。
過(guò)去幾年，順豐在“向下”，發(fā)力中低件，電商件；而中通，則“向”上，布局時(shí)效件，高端件，二者之間的這一雙向奔赴，就今天來(lái)說(shuō)，隨著順豐加盟制“豐網(wǎng)”賣給極兔而處于下風(fēng)。
作為國(guó)內(nèi)和亞洲最大、全球第四大綜合物流企業(yè)，順豐的龍頭地位一時(shí)無(wú)法撼動(dòng)，但不能沒(méi)有危機(jī)感，相向而行的同行已在沖擊順豐護(hù)城河。
以中通為代表通達(dá)系在努力“往上走”，越來(lái)越呈現(xiàn)出同質(zhì)化——順豐的確很快，但其他快遞公司也不慢，三通一達(dá)相繼推出自己的時(shí)效件產(chǎn)品，大舉攻入順豐腹地，中通就推出了標(biāo)快及“快弟”產(chǎn)品，進(jìn)一步對(duì)時(shí)效產(chǎn)品進(jìn)行分層。
目前，順豐的業(yè)績(jī)還是不錯(cuò)的，然而，順豐的時(shí)效件不再風(fēng)光無(wú)限。從2019年起，順豐時(shí)效營(yíng)收占比就降低到了50%，且2016年后時(shí)效業(yè)務(wù)收入增速也略低于整體收入增速。據(jù)今年財(cái)報(bào)顯示，順豐時(shí)效業(yè)務(wù)收入同比增長(zhǎng)9.2%，但整體營(yíng)收卻同比下降，說(shuō)明順豐時(shí)效業(yè)務(wù)對(duì)整體的貢獻(xiàn)已不復(fù)往昔，即便時(shí)效速度快，已無(wú)法大幅助力業(yè)績(jī)的增長(zhǎng)。
在實(shí)效件，高端件方面，順豐有先發(fā)優(yōu)勢(shì)和豐富積累，但今天順豐時(shí)效件空間已不具備向上拓展性，其中有各種因素，比如政府公文無(wú)紙化，再比如近日的淘天引入京東物流：在先前，淘天的高端件是順豐的天下，然而，菜鳥(niǎo)速遞的成立已引起了順豐的恐?，而京東物流的入駐，勢(shì)必蠶食順豐在淘天的高端件份額。
消費(fèi)者也說(shuō)，順豐是快，但是價(jià)格不低，適合高端客戶或者急用的東西，并不是所有的產(chǎn)品都發(fā)順豐，對(duì)順豐而言，自營(yíng)高品質(zhì)快遞的市場(chǎng)現(xiàn)在已經(jīng)到了極限，因此，這些年順豐也一直在發(fā)力價(jià)格更低，時(shí)效相對(duì)較慢的電商件。
拿不到增量時(shí)效件業(yè)務(wù)，順豐國(guó)內(nèi)時(shí)效件擴(kuò)張腳步就會(huì)有所牽絆，產(chǎn)能利用率也難再突破，所以順豐不得不拓展電商件，成立加盟公司——豐網(wǎng)，通過(guò)特惠件+豐網(wǎng)“向下?lián)屖场薄?/p>
順豐高管曾表示：“豐網(wǎng)一定是順豐集團(tuán)堅(jiān)定不移的戰(zhàn)略，因?yàn)轫権S要面向的是獲取一個(gè)包括高中低端的全量的快遞市場(chǎng)。但早在2021年定價(jià)較低的經(jīng)濟(jì)快遞產(chǎn)品增速較快，對(duì)順豐整體利潤(rùn)率造成一定壓力。
然而，豐網(wǎng)的經(jīng)營(yíng)并不順利，虧損也在逐步擴(kuò)大，于是，順豐向電商件，或者稱低端件的奔赴，隨著2023年6月底完成對(duì)加盟模式的豐網(wǎng)業(yè)務(wù)的剝離而終止，又回到聚焦中外高端業(yè)務(wù)的路子上。
然而，我們不得不承認(rèn)，順豐為了拉開(kāi)與同行的差距，開(kāi)始在品質(zhì)和客群上尋找方向，比如去年為了在退貨上拔得頭籌，在新規(guī)推行前就把上門普及。
作為中國(guó)電商快遞王者的中通，突破電商件的界線，向時(shí)效件、高端件發(fā)力是大概率事件，并且目前已經(jīng)布局，并取得了不小的成績(jī)。
中通快遞的競(jìng)爭(zhēng)策略在調(diào)整，在電商件卷無(wú)可卷的當(dāng)下，發(fā)力時(shí)效件是中通持續(xù)增長(zhǎng)的重點(diǎn)，為了打破一直以來(lái)，中通快遞在消費(fèi)者心中的低端品牌印象，中通正在進(jìn)行生態(tài)圈的打造，啟動(dòng)了 "一體八翼" 全鏈路發(fā)展規(guī)劃，致力于提升品質(zhì)，向更全面、更高端的業(yè)務(wù)模式進(jìn)發(fā)。
截至二季度末，中通快遞的市場(chǎng)份額為19.6%，略有下降，原因是中通快遞在維護(hù)必要的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)量規(guī)模的前提下，主動(dòng)放棄部分虧本快件，中通堅(jiān)守不做虧本快件的底線，維持了盈利健康增長(zhǎng)。
中通可以深耕老客戶，轉(zhuǎn)化更多時(shí)效件收入。越來(lái)越快的時(shí)效不僅可以讓中通在傳統(tǒng)快遞業(yè)務(wù)中提供更有彈性與具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，期間也必然會(huì)涌現(xiàn)出更大的商機(jī)。
為了應(yīng)對(duì)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)及保持利潤(rùn)水平，中通快遞選擇爭(zhēng)奪散件市場(chǎng)。目前散件增長(zhǎng)較快，日均散件規(guī)模超過(guò)500萬(wàn)單，其中超過(guò)300萬(wàn)單是自由散件，約200萬(wàn)單為平臺(tái)逆向散件。
中通創(chuàng)始人賴梅松明確表示，用戶的認(rèn)知好像寄貴的東西會(huì)找順豐，接下來(lái)我們要去改變這個(gè)認(rèn)知。
過(guò)去，三通一達(dá)，只是順豐優(yōu)秀的襯托，而今天，順豐的創(chuàng)始人王衛(wèi)，也不樂(lè)觀了，最近表達(dá)了與通達(dá)兔競(jìng)爭(zhēng)的看法，旗幟鮮明地說(shuō)要和他們比品質(zhì)，比客戶結(jié)構(gòu)，而中通將是順豐面對(duì)的一個(gè)相當(dāng)可怕的對(duì)手。
順豐的豐網(wǎng)拆戟，向下之路并不通暢，而中通，通過(guò)長(zhǎng)期持續(xù)深化的過(guò)程，時(shí)效件穩(wěn)步推進(jìn)。
三、綜合之路順豐領(lǐng)先
快遞企業(yè)未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)一定不是快遞的競(jìng)爭(zhēng)，而是全鏈路的競(jìng)爭(zhēng)，是生態(tài)的競(jìng)爭(zhēng)，綜合物流服務(wù)商，生態(tài)優(yōu)勢(shì)是目前快遞公司的追求目標(biāo)，京東物流如此，菜鳥(niǎo)物流如此，順豐與中通也概莫能外。從頂層設(shè)計(jì)看，在戰(zhàn)略層面——成為真正頂尖的“綜合物流服務(wù)商”，是各大快遞公司的野望。
快遞主業(yè)的強(qiáng)大可以為生態(tài)建設(shè)提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，做好生態(tài)也能通過(guò)資源利用最大化反哺快遞實(shí)力的進(jìn)一步提升，對(duì)于順豐，對(duì)于中通，都是要提升在綜合物流方面的護(hù)城河。
綜合物流服務(wù)商是行業(yè)認(rèn)可的發(fā)展方向之一，廣泛整合社會(huì)資源，深度應(yīng)用行業(yè)能力與技術(shù)設(shè)備，以多元、高效、端到端的一體化綜合物流服務(wù)方案滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求。
順豐成立于1993年，中通成立于2002年，比順豐晚了10年，然而后來(lái)者中通生態(tài)建設(shè)的步伐，與順豐一樣在向前邁進(jìn)。在說(shuō)到中通與順豐在向“綜合”服務(wù)商的發(fā)展上，也就是生態(tài)建設(shè)上，誰(shuí)快誰(shuí)慢之前，我們先厘清兩個(gè)業(yè)界常有的誤區(qū)。
一是對(duì)快的重新認(rèn)識(shí)。如果問(wèn)你，哪家快遞最快，你肯定說(shuō)是順豐，然而，不久前，一位知名微博大V發(fā)帖說(shuō)中國(guó)最快的快遞其實(shí)是中通，并且言之鑿鑿，一時(shí)間引發(fā)熱評(píng)，其實(shí)，目前的情況是，順豐是快，然而中通也不慢，三通一達(dá)都在增速。
現(xiàn)在快遞的速度其實(shí)都差不多，至于差距，要看服務(wù)和費(fèi)用了，說(shuō)實(shí)話，中通還有許多沒(méi)有做好的地方，但它依然是順豐和京東之外，服務(wù)做的最好的，而價(jià)格還不太貴，性價(jià)比占優(yōu)。
