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鐵路快運對城市物流配送的影響與變革

鐵路進軍快遞行業,引發了整個物流行業的大討論,作為原來的“鐵老大”——鐵路運輸在改革之后有哪些新表現,準備如何做,將會對城市物流配送帶來哪些挑戰與機遇,由于鐵路系統的車站往往是在市中心,這勢必會對整個城市物流的配送布局及城市物流產生一定的影響。中國鐵道科學院物流研究所主任劉啟鋼,在第六屆城市物流發展論壇上專門針對以上問題進行了解答。

(一) 鐵路干線產品發展歷程

從1997年4月1號開始中國鐵路連續六次的大提速,在這次提速當中五定班列,即實現定時、定線、定點、定價、定車次對鐵路運輸來講具有里程碑意義,自此中國鐵路第一次走入類似于快捷運輸的領域。1998年10月1號第二次大提速,鐵路又提出了一個新的產品,即行包專列,以120公里的速度運輸,比五定班列級別還要高。2004年第五次鐵路大提速就是行郵專列...
來源:中國物流產品網 2014/11/06 14:44

(二)發揮干線運輸優勢 緊跟時代步伐

干線運輸作為鐵路物流服務的傳統優勢,這一塊主要有行李車、快運班列、整車、零擔集裝箱等等。據悉,鐵路全部每年在開行的客車,旅客列車后面有一個行李車,每天有400多列車。如果以北京為中心的話,在12個小時之內,能夠把上海、武漢這些城市都劃進來;在24小時之內,能夠把成都、廣州這些一些城市劃進來;如果是48小時的話,能夠把烏魯木齊、拉薩都能劃進...
來源:中國物流產品網 2014/11/06 14:47

(六)鐵路跨界合作的影響與機遇

目前我國形成了以公路為主的通道式的運輸方式,而鐵路并沒有發揮出其應用的作用。隨著鐵路改革的深化,鐵路將會對社會、對國家整個物流系統的結構、促進物流行業的集約化發展經營、降低耗損和環境污染等方面產生深遠的影響。鐵路跨界合作的影響今年,鐵路的運量下滑的比較厲害,受國際經濟形勢的影響,以及國家經濟結構的調整,總公司提出要增加白貨的市場份額,鐵路...
來源:中國物流產品網 2014/11/06 14:59

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