| 摘要： 本文回顧了分揀輸送機系統(tǒng)的發(fā)展并就一些問題進行了討論，這些問題在實際應用中可幫助確定最合適的系統(tǒng)。毫無疑問，機械及控制方面的先進技求，跟蹤系統(tǒng)及計算機和IT技術已達到了高速及無錯誤操作的目的。 在繼續(xù)開拓大型零售業(yè)及包裹空運公司業(yè)務的同時，最新一代的分揀輸送系統(tǒng)在物流領域發(fā)現(xiàn)了更為廣闊的應用空間。日益增多的公司希望提高訂單揀選的速度及效率，同時高性能分揀輸送機的應用也獲得了成功，特別是在高水平的多方位輸送的應用環(huán)境中。 雖然最近幾年人們不斷看到分揀系統(tǒng)在速度及可靠性方面的高速發(fā)展，但同時，許多新系統(tǒng)也已出現(xiàn)，并使用戶可能面對一些令人困惑的選擇。 系統(tǒng)對產品的跟蹤 條形碼及尖端控制軟件在為搬運過程中的每一個單件運行狀態(tài)提供實時信息方面同樣擔當了主要作用。 30年以前，分揀機使用人工編碼——產品放置在分揀機的入口，人工輸入目的地標簽。而今天，條形碼及激光掃描，以及某些時候光學特性感應或視頻編碼都可以自動完成這項工作。 為了在任何時候都能跟蹤產品在系統(tǒng)中的方位，大部分分揀機使用了窗口跟蹤，輸送帶上的窗口或間隔也同時起分揀的作用。產品信息包含在窗口中且它的進程被嚴密監(jiān)控；類似于產品遺失的問題因而得以解決，且對下一個訂單操作沒有影響。 系統(tǒng)的性能可以通過以下方法得到提高：使用隨意調節(jié)的窗口長度。 相反，長度預先設定的固定窗口通常效率較低，但卻適用于相應的低進出分揀或單件尺寸固定的分揀（如小轉箱分標等）。 盡管近些年來出現(xiàn)了一些新型的分揀機，但它們仍然可以歸納為兩大類：線型分揀與環(huán)型分揀。 | ||||
 線型分揀 線型輸送分揀系統(tǒng)在分揀目的地的數(shù)目相對較少時就非常經(jīng)濟，（10－40個）。 線型分揀機可使用許多不同類型的轉向裝置，包括滑梭式和上躍轉輪式，并可根據(jù)產品的特性和輸送機的速度及分揀率的要求進行選擇。 對滑梭式分揀機來說，分揀物品由滑動管或條板支撐，通過轉向靴的橫向移動來控制輸送物品向分揀機任何一側進行移動和轉向，速度可達 9000-12000件／h。 除了具有無噪聲和操作可靠等優(yōu)點外，滑梭式分揀機能夠處理廣泛的產品范圍，從長150mm、重50g的包裹到長1m、重50kg的包裹均可。此外，還可通過各種窗口進行跟蹤，但所分揀物品不能在分揀機中進行再循環(huán)，除非輸送機為達此目的而經(jīng)過特殊的連接。 | ||||
 第二種線型輸送機方案是上躍轉輪式。位于輸送機結構底部的易操縱的輥道轉向是一個彈跳裝置，并隨著輥道的向左或右的螺旋上升將產品從分揀機輸出。在不同的窗口跟蹤時，分揀率將近7500件／h。 線型分揀機的一個缺點是它們經(jīng)常需要設立非常復雜的匯合站以引導產品高效地進入系統(tǒng)。匯合站將產品從幾個輸送帶導入一條主輸送線，并根據(jù)分揀的類型在產品之間產生固定的或不同的空隙以促使它們進入分揀機。 | ||||
| 環(huán)型分揀機 環(huán)型分揀機的成本要高于線型分揀機，但它可提供比線型分揀機更好的功能及靈活性。它能夠實現(xiàn)很高的分揀速度，設計速度可達40000件／h且分發(fā)線可達幾百個。 導入環(huán)型分揀機要比導入線型分揀機容易，因此它更適合交叉多方位輸送的應用。 除了為發(fā)貨而分揀外，環(huán)型分煉機同樣可用于實現(xiàn)其他一些功能，如將物品從設一個地方至另一個地方，或從一個工序進入另一個工序，并用以匯總不同地點來的物品，然后再分類積存，等待上線分發(fā)。 | ||||
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| 小 結 希望以上描述的最新分揀機的性能給人以深刻印象。 事實上，如要達到期望的進出速度就要求對整個物料流程進行全面的分析，并考慮以下方面：分揀物品的種類，進出速度的變動，如何對分揀物品進行導人，物流系統(tǒng)的進／出口是否可達到分揀速度的要求。 此外，人們需要對有關的數(shù)據(jù)進行采集并分析，并通過仿真來測試不同的方案并驗證潛在的瓶頸問題，最終產生概要性的規(guī)劃并顯示物料流程速率等信息，只有這樣才能選擇出最有效的方案。 我們的忠告是：無論各種設備的應用比例為多少，最好的方法總是在對系統(tǒng)的要求進行確認后再選擇合適的分揀機。 |
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