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新疆現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展正當(dāng)時(shí)

來源:新疆日報(bào)網(wǎng) | 2011-08-19 14:20

  8月16日,新疆上百家物流公司的負(fù)責(zé)人在烏魯木齊濟(jì)濟(jì)一堂,參加新疆物流行業(yè)協(xié)會(huì)第二次會(huì)員大會(huì)。這不是一次普通的會(huì)員大會(huì),因?yàn)椋髸?huì)的主要議題是:討論“十二五”新疆物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃。關(guān)乎每個(gè)物流企業(yè)的議題,自然引得企業(yè)負(fù)責(zé)人關(guān)注。

  而在此前半個(gè)多月前的7月29日上午,新疆農(nóng)資集團(tuán)公司北疆農(nóng)資棉花倉儲物流中心暨奎屯保稅物流中心項(xiàng)目在北疆重鎮(zhèn)奎屯揮鍬奠基。開工儀式上,自治區(qū)副主席錢智表示,這兩個(gè)項(xiàng)目的建設(shè),將對把奎屯市打造成為物流商貿(mào)中心板塊起到重要作用。同時(shí)也標(biāo)志著,我區(qū)外向型現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展將上新臺階。

  處于大建設(shè)大開放大發(fā)展的新疆,承接各省市產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移工作也正在如火如荼地進(jìn)行,現(xiàn)代物流業(yè)必須成為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的“先行官”。

  具有地域特征的物流格局已形成

  由新疆農(nóng)資集團(tuán)公司斥資3.5億元打造的物流項(xiàng)目建成運(yùn)行后,可具備進(jìn)口保稅、出口監(jiān)管、出口加工等綜合功能,并承擔(dān)國家化肥商業(yè)淡季儲備、自治區(qū)救災(zāi)化肥儲備及棉花中轉(zhuǎn)儲備等任務(wù),可形成農(nóng)資、棉花年倉儲能力60萬噸,年進(jìn)出口貨物30萬噸、貨物吞吐量300萬噸以上,倉儲年?duì)I業(yè)收入18億元的物流規(guī)模。值得一提的是,該物流中心將修建鐵路專用線三條,鋪軌總長5160米,庫內(nèi)有效長度850米,可實(shí)現(xiàn)“整列進(jìn)、整列出”的裝卸能力。

  8月16日,在新疆物流行業(yè)協(xié)會(huì)第二次會(huì)員大會(huì)上,新疆農(nóng)業(yè)大學(xué)機(jī)械交通學(xué)院物流工程研究所主任葛炬分析了新疆物流業(yè)的現(xiàn)狀:“十一五”以來,新疆物流業(yè)總體規(guī)模快速增長,服務(wù)水平顯著提高,發(fā)展環(huán)境和條件不斷改善,物流業(yè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大,目前,全區(qū)規(guī)模以上獨(dú)立核算物流企業(yè)714家,就業(yè)人數(shù)近30萬。

  葛炬說,新疆已初步形成以公路、鐵路、民航、管道為運(yùn)輸方式,鏈接祖國內(nèi)地,輻射中亞、南亞、歐洲大陸的綜合交通體系;傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉儲等正加快向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型。一批新型物流企業(yè)迅速成長,形成了多種所有制、多種服務(wù)模式、多層次的物流企業(yè)群體。醫(yī)藥、煙草、郵政等行業(yè)物流發(fā)展較快,專業(yè)化水平較高。新疆區(qū)域物流已形成以公路運(yùn)輸為主、鐵路運(yùn)輸為輔、管道運(yùn)輸快速發(fā)展的物流運(yùn)輸模式。以石油石化、煤炭、礦產(chǎn)資源、棉花為主的大宗貨物物流,以生產(chǎn)資料、農(nóng)副產(chǎn)品和生活用品等為主的“干線運(yùn)輸+區(qū)域配送”物流、以邊境小額貿(mào)易為主的口岸外貿(mào)物流是新疆區(qū)域物流的三個(gè)主要特征。烏魯木齊、昌吉、克拉瑪依、阿克蘇、伊寧已成為物流業(yè)比較發(fā)達(dá)的地市。

  多因素制約我區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展

  物流業(yè)已經(jīng)成為我區(qū)重點(diǎn)培育和發(fā)展的產(chǎn)業(yè),但是由于新疆正處在從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流邁進(jìn)的時(shí)期,物流園區(qū)建設(shè)正處于起步發(fā)展階段,還存在一些制約的因素。

  新疆物流行業(yè)協(xié)會(huì)有關(guān)人員告訴記者,由于各地州中心城市經(jīng)濟(jì)規(guī)模較小,城市之間距離較遠(yuǎn),使得新疆區(qū)域物流系統(tǒng)不具有網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)作的特點(diǎn)。加上物流業(yè)整體規(guī)模偏小、物流成本高,社會(huì)化物流需求和專業(yè)化物流供給不足,疆內(nèi)約60%以上的制造企業(yè)和66%的商貿(mào)企業(yè)以自營物流為主,企業(yè)自營的物流運(yùn)作模式還相當(dāng)普遍。專業(yè)化的第三方物流占全區(qū)物流市場比重僅為6%左右,發(fā)展緩慢,提供一體化物流服務(wù)的能力較弱。目前我區(qū)物流設(shè)施能力不足,尚未建立布局合理、能力完備的物流設(shè)施體系。現(xiàn)有物流設(shè)施的建設(shè)基本靠市場行為引導(dǎo),物流設(shè)施的運(yùn)作效率不高。物流園區(qū)、物流中心和公路貨運(yùn)場站建設(shè)滯后,物流技術(shù)裝備應(yīng)用能力和物流信息化水平落后于國內(nèi)發(fā)達(dá)地區(qū)。

  有關(guān)物流園產(chǎn)業(yè)研究專家分析說,目前新疆所形成的具有物流園區(qū)雛形和功能特征的物流設(shè)施集聚區(qū)還比較少,在各大商貿(mào)市場周邊伴生的若干個(gè)有形公路貨運(yùn)市場,起到了一定的物流功能,但這些距離國家標(biāo)準(zhǔn)的物流園區(qū)還有很大差距。

  國家發(fā)改委黨組成員王慶云曾表示,現(xiàn)代物流業(yè)主要是依托電子信息技術(shù)、現(xiàn)代經(jīng)營方式和組織形式發(fā)展起來的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。信息化、網(wǎng)絡(luò)化、國際化是現(xiàn)代物流的主要特征。而由于生產(chǎn)方式落后,發(fā)展相對緩慢,信息化水平低成為制約新疆物流業(yè)發(fā)展的又一關(guān)鍵性因素。

  長期以來的鐵路運(yùn)輸出疆車輛供給嚴(yán)重不足,難以滿足新疆物流市場需求,成為新疆物流業(yè)發(fā)展的又一瓶頸。

  加快建設(shè)國際物流中心步伐

  有關(guān)人士認(rèn)為,新疆具備發(fā)展成為中亞區(qū)域物流中心和中亞經(jīng)濟(jì)合作區(qū)域的重要物流樞紐的區(qū)位條件。

  中央新疆工作座談會(huì)后,自治區(qū)提出加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè),建設(shè)國際物流中心的發(fā)展思路,初步提出“十二五”新疆物流業(yè)的發(fā)展目標(biāo)。

  8月16日新疆物流業(yè)協(xié)會(huì)第二次會(huì)員大會(huì)上討論的《自治區(qū)“十二五”物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》已編制完成。它的出臺,標(biāo)志著新疆物流業(yè)發(fā)展已正式納入自治區(qū)“十二五”發(fā)展總體規(guī)劃。

  根據(jù)規(guī)劃,“十二五”期間,我區(qū)將以交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為重點(diǎn),加快鐵路、公路、航空、管道多種運(yùn)輸方式的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),構(gòu)建國際物流大通道和區(qū)域綜合交通運(yùn)輸體系;以發(fā)展公路物流為重點(diǎn),積極推進(jìn)物流園區(qū)、公路貨運(yùn)場、礦產(chǎn)資源專用公路的開發(fā)建設(shè);以發(fā)展物流企業(yè)群體為重點(diǎn),積極引進(jìn)國內(nèi)外物流企業(yè),培育本地龍頭物流企業(yè),提高物流企業(yè)能力,并構(gòu)建承接?xùn)|西、貫通南北的綜合交通體系、國際物流大通道和區(qū)域交通樞紐;基本建成以烏魯木齊為中心、多種運(yùn)輸方式有效銜接、層次分明的區(qū)域物流體系;壯大物流企業(yè)整體規(guī)模,基本建成社會(huì)化、專業(yè)化的物流服務(wù)體系,讓新疆成為依托內(nèi)地、面向中亞、南亞、西亞及歐洲國家的重要物流基地。

  自治區(qū)交通廳已確定,“十二五”期間,選擇一批在現(xiàn)代物流領(lǐng)域已經(jīng)起步并取得明顯成效的優(yōu)勢企業(yè)作為重點(diǎn),加強(qiáng)引導(dǎo)、扶持和服務(wù),促進(jìn)其更好更快地發(fā)展,發(fā)揮典型示范作用,帶動(dòng)新疆現(xiàn)代物流業(yè)的快速健康發(fā)展。

  信息對現(xiàn)代物流業(yè)來說至關(guān)重要。新疆交通物流信息平臺已經(jīng)發(fā)揮作用,各物流企業(yè)可以利用該網(wǎng)站查詢和發(fā)布車源、貨源、倉庫等信息,了解最新物流行業(yè)政策法規(guī),同時(shí)交流學(xué)習(xí)其他省市物流先進(jìn)企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)。
  

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