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我國物流行業將迎投資體制變革

當前我國物流行業發展的重要阻力來自部分壟斷行業,特別是鐵路交通運輸行業。“新36條”發布后,原有的硬性束縛被打破,《規劃》出臺恰恰可以成為物流行業的催化劑,推動行業的投資體制變革。一直以來,鐵路整體通過能力不足,往往造成有貨有車卻無去向,鐵路方面目前尚未解決冷藏集裝箱始發、中轉、接運的設備設施以及運輸中...

08月15日 14:58 北京商報

1號店虛擬超市:物流和倉儲須給力

主要用于粉末狀物體的輸送。

08月11日 17:12 中國軟件網

國內汽車行業景氣指數連續四季度下滑

主要用于粉末狀物體的輸送。

08月11日 17:05 和訊網

評論:物流是電子商務真核心

主要用于箱體、工裝板的輸送。

08月11日 16:16 北京商報

丁俊發:“十二五”物流發展的十大變局

“十二五”對中國來說,是全面建設小康的關鍵時期,是深化改革加快轉變經濟發展的關鍵時期,是中國經濟進一步融入世界經濟的戰略機遇時期。面對這個總的形式,中國物流業將進一步顯現,達到發展、大調整大變革的基本特點。發展、調整變革成為貫徹“十二五”的整個的一條紅線。影響“十二五”中國物流業發展的因素很多,哪些因素...

08月11日 16:13 價值中國

構建和完善現代多層次商貿物流配送體系

根據現代物流配送發展趨勢的要求,以及目前我國物流配送存在的問題,認為構建和完善我國多層次的現代物流配送體系是當務之急。多層次的物流配送體系應由“物流配送作業系統”、“物流配送信息系統”和“物流配送主體系統”三部分組成。物流配送作業系統是物流配送體系的運行基礎,物流配送信息系統則是物流配送體系得以正常...

08月08日 11:21 考試吧

城市發展商貿物流的對策建議

針對我國城市商貿物流發展現狀以及我國國情,筆者認為應以下措施以有效地推動我國城市商貿物流的發展。1.吸引多方投資,加快商貿物流基礎設施建設現代商貿物流的發展需要有良好的物流基礎設施作保障。由于物流基礎設施建設需要較多的資金投入,而且回報期相對較長,因此,應采取“政府引導、企業投資、市場運作”的發展模式,...

08月08日 10:20

劉地生:物流業振興要重視商貿流通

2009年,國家將物流業納入十大振興產業中,這也成為我國物流業發展史上“破天荒”的大事。如今,轟轟烈烈的物流業調整和振興工作已在各地開展。天津物資集團作為從傳統物資流通領域轉型的,新型的綜合物流龍頭企業,如何看待我國物流業振興與發展政策?天津市物資集團黨委書記劉地生不無憂慮地說:“我國流通企業依然沒有得...

08月08日 10:02 物流天下網

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