近日，國家郵政局市場監管司副司長邊作棟表示，既鼓勵有條件的快遞企業自建到村的服務網絡，也支持因地制宜發展寄遞末端共同配送。

　　邊作棟介紹，為了進一步準確摸清農村寄遞物流體系建設現狀，為下一步發展把準脈、開對方，今年，國家郵政局將農村寄遞物流體系建設作為重點調研課題，先后前往8個省23個縣，與一線經營者、快遞員和普通村民面對面溝通，還組織召開數場座談會，并開展書面調研。通過系統性地調查研究，我們更加準確地了解了農村寄遞物流體系存在的問題，也進一步明確了下一步的工作方向。

　　一是讓網絡“全”起來。也就是搭建全面貫通的縣、鄉、村三級寄遞服務網絡。《縣域商業三年行動計劃(2023-2025年)》提出，建設改造縣級農村物流配送中心和鄉鎮快遞物流站點，提高物流配送效率，增強服務能力。在這方面，我們主要有以下考慮。在縣一級，要加強縣級處理能力建設，尤其是推進縣級寄遞公共配送中心場地建設和改造，鼓勵有條件的地區配置自動化分揀設備，提高處理效率。在鄉一級，主要是加強鄉鎮服務網點標準化、規范化建設。在村一級，主要是推動郵政快遞服務站點廣泛覆蓋，重點實施“一村一站”工程，加強縣級寄遞物流綜合服務站建設，為農村群眾提供“家門口”的便捷寄遞服務。

　　二是讓通道“暢”起來。既鼓勵有條件的快遞企業自建到村的服務網絡，也支持因地制宜發展寄遞末端共同配送。《縣域商業三年行動計劃(2023-2025年)》提出，鼓勵郵政、供銷、快遞、商貿流通等主體市場化合作。我們支持企業在各自單獨進村成本比較高的地區，發展縣到村或者鄉到村的共同配送，通過各類主體資源協作，有效降低成本、提高效率，實現更加“穩得住”的快遞服務進村。通過調研我們發現，目前各地在快快合作、郵快合作、快交合作等方面形成了很多典型案例和成功做法。下一步，一方面要讓這些案例更成熟、規范、有序、可持續發展，另一方面要向更多有需要的地區積極推廣這些典型的做法和成功的經驗。

　　三是讓服務“提”起來。通過柔性的制度建設和剛性的監管執法相結合，推動企業落實服務質量主體責任。同時抓緊修訂《快遞服務》國家標準，引導快遞企業在服務管理方面更加匹配農村地區需求。我們還在積極推進《快遞市場管理辦法》修訂工作。對事關農村群眾切身利益的服務質量突出問題，我們也將加大監管力度。