圍繞著物流標(biāo)準(zhǔn)化,相關(guān)政府部門、相關(guān)企業(yè)以及專家學(xué)者,均有不同的看法。然而 ,在這些“不同”之下 ,其實(shí)都離不開三個(gè)共同的關(guān)鍵詞,那就是:“很重要”、“很艱難”以及“很期待”!
　　
　　“很重要”,是從物流標(biāo)準(zhǔn)化的意義上而言。物流標(biāo)準(zhǔn)化是物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ),其重要意義不言而喻。就企業(yè)的運(yùn)營(yíng)層次而言,物流標(biāo)準(zhǔn)化,不僅是促進(jìn)企業(yè)完成現(xiàn)代化管理的重要手段和基礎(chǔ),同時(shí),它還對(duì)降低物流成本、提高物流效益具有重大的決定性意義。

　　以實(shí)現(xiàn)托盤的標(biāo)準(zhǔn)化為例:據(jù)1號(hào)店倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)高級(jí)物流總監(jiān)郭金留提供的數(shù)據(jù)顯示,一輛12.5米廂式卡車,散貨運(yùn)輸時(shí)裝卸時(shí)間約為3~4小時(shí),而實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)托盤共用后,裝卸時(shí)間可縮短至約20~30分鐘,裝卸效率可提高90%,貨品破損率也可降低50%。不僅如此,托盤的標(biāo)準(zhǔn)化同時(shí)可以促使企業(yè)以租賃代替自行購(gòu)買,使平均使用成本降低18%。這對(duì)企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和物流行業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展而言均至關(guān)重要。

　　“很艱難”,是從物流標(biāo)準(zhǔn)化的推廣和實(shí)施上而言 。“擁有合適的標(biāo)準(zhǔn)”和“合理的實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)”是實(shí)現(xiàn)物流標(biāo)準(zhǔn)化的兩個(gè)基本條件,遺憾的是,這兩個(gè)條件在我國(guó)現(xiàn)有環(huán)境下的狀況,都不盡人意,從而導(dǎo)致物 流標(biāo)準(zhǔn)化的推廣與實(shí)施艱難異常。

　　首先,若要實(shí)現(xiàn)物流標(biāo)準(zhǔn)化,必需先擁有合適的、好的物流標(biāo)準(zhǔn)。中物聯(lián)發(fā)布的《2014版物流標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)》中,統(tǒng)計(jì)在冊(cè)的各類物流標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量多達(dá)794項(xiàng),從數(shù)量上來(lái)講,可謂成果累累。但事實(shí)上,很多標(biāo)準(zhǔn)交叉重疊現(xiàn)象嚴(yán)重,大部分使用率過(guò)低,適合企業(yè)與“合適的”標(biāo)準(zhǔn)不多。

　　其次,推廣與實(shí)施物流標(biāo)準(zhǔn)的過(guò)程異常艱難。其最基本的原因在于企業(yè)缺乏動(dòng)力;很多情況下,實(shí)施相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)后,相關(guān)企業(yè)在短期內(nèi)不但難以見到成效,反而會(huì)額外增加成本。

　　仍以托盤標(biāo)準(zhǔn)化為例。目前大部分使用托盤的企業(yè)都是自行購(gòu)置,托盤是企業(yè)的固定資產(chǎn),如果要更換成統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),一些企業(yè)甚至整個(gè)行業(yè)就得必須重新購(gòu)置或租賃新的托盤,除此之外,由于配套的倉(cāng)庫(kù)、貨架、叉車甚至流水線等可能都與托盤相互關(guān)聯(lián),這就要求企業(yè)必須更新所有相關(guān)配套設(shè)施,成本巨大,大多數(shù)不愿,也難以承受。

　　“很期待”,是政府、企業(yè) 、社會(huì)對(duì)我國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施的共同愿望。“期待”有兩層含義:一是因有益而期盼,物流標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)社會(huì)、企業(yè)而言均有不可估量的重要意義,各相關(guān)方面均期待實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化后所帶 來(lái)的收益;二是因暫未實(shí)現(xiàn)而期盼和努力,我國(guó)的物流發(fā)展水平相比發(fā)達(dá)國(guó)家而言仍有較大差距,物流標(biāo)準(zhǔn)化方面的工作仍然困難重重。