近日，一則重磅消息猶如一枚巨型炸彈，在輕卡行業(yè)轟然炸響，掀起了前所未有的輕卡行業(yè)大地震！江鈴輕卡節(jié)能研究院在節(jié)能大賽總決賽頒獎盛典上正式揭牌成立！剎那間，整個商用車圈風云激蕩，一場關乎節(jié)能變革的大戰(zhàn)已然拉開序幕！

　　堅定節(jié)能研發(fā)步伐 獨具動力技術優(yōu)勢

　　截止明年，江鈴輕卡的全面產品矩陣布局將基本完成。隨著行業(yè)的發(fā)展變革和輕卡產品的快速迭代，江鈴輕卡將秉持模塊化的升級理念，精準發(fā)力于車輛能耗性等性能的優(yōu)化與提升。基于這樣的初衷，江鈴輕卡節(jié)能研究院應運而生。院內將匯聚更多的節(jié)能研發(fā)資源和領先技術，助力江鈴在行業(yè)內持續(xù)保持強勁競爭力，為推動貨運的節(jié)能發(fā)展貢獻力量。

　　江鈴汽車是國內最早引進五十鈴并進行全面合作的車企，開創(chuàng)了國內高端輕卡的先河。并且，江鈴通過合資方式與福特汽車達成產品技術的深度合作，成為國內集五十鈴和福特世界兩大五百強車企的動力技術優(yōu)勢于一身的商用車品牌。

　　傾力打造節(jié)能研究院 推動技術創(chuàng)新應用

　　江鈴輕卡在節(jié)能領域已深耕40年，始終走在技術革新的最前沿。一路探索，一路創(chuàng)新，江鈴將節(jié)能理念融入產品研發(fā)與生產的每一個環(huán)節(jié)，致力于為用戶提供更高效、更節(jié)能的輕卡解決方案。不斷加大投入，匯聚行業(yè)的優(yōu)秀人才，配備先進的研發(fā)設備，江鈴全力打造了國內頂尖的節(jié)能技術中心——江鈴輕卡研究院。

　　江鈴汽車產品研發(fā)總院院長丁文敏先生擔任節(jié)能研究院院長; 江鈴汽車產品研發(fā)總院新能源動力院院長駱旭薇女士、江鈴汽車產品研究總院整車工程研究院院長劉森海先生和江鈴股份產品研發(fā)總院輕卡部部長鄧海燕女士擔任節(jié)能研究院副院長。研究院下設四個主要部門：動力、新能源、整車、用戶四大節(jié)能研究部，匯聚了來自國內外的頂尖專家和工程團隊，其中包含國際專家，行業(yè)協會專家等，團隊規(guī)模近300人，共同致力于推動輕卡節(jié)能技術的創(chuàng)新、發(fā)展及應用。

　　江鈴節(jié)能歷史悠久 節(jié)能研究院開啟新征程

　　江鈴汽車節(jié)能歷史悠久：早在1984年引進4JB1發(fā)動機時，江鈴就專門組建了發(fā)動機油耗研發(fā)小組；1995年，江鈴投資10億元的493發(fā)動機工程竣工投產；2004年，與國際知名發(fā)動機設計公司AVL合作開發(fā)了發(fā)動機無缸套技術；2007年，與BOSCH合作完成了JX493ZQ5A增壓柴油機；2020年，493發(fā)動機升級至國六標準；2022年，研發(fā)了2.5L排量的493發(fā)動機，油耗降低2%。

　　基于深厚的技術沉淀與科技運用，融合40 年節(jié)油底蘊和福特強悍動力，江鈴打造出了全新2.5L柴油發(fā)動機——江鈴“猛擎”，并計劃于2025年年初上市。全新2.5L“猛擎”發(fā)動機實現了量產熱效率高達45%，節(jié)油率10%以上，刷新了江鈴發(fā)動機節(jié)油新高度！在其他友商還在為突破看似遙不可及的43%熱效率瓶頸而掙扎時，江鈴發(fā)動機已然實現了量產熱效率45%的壯舉！將每1克油的能量發(fā)揮到極致，未來，江鈴汽車將以節(jié)能研究院為核心載體，充分運用前沿節(jié)能科技，結合用戶需求和行業(yè)發(fā)展趨勢，創(chuàng)造更為先進、高效的節(jié)能方案，以全新的節(jié)能高度奠定行業(yè)的霸主地位！

　　江鈴輕卡節(jié)能研究院的正式揭牌成立后，節(jié)能賽道將風起云涌。這場由江鈴輕卡領航掌舵的節(jié)能大戰(zhàn)將徹底改寫商用車行業(yè)的節(jié)能未來！一個全新的、充滿無限可能的節(jié)能運輸時代正加速朝我們奔來！