盡管各公司從過(guò)去幾年來(lái)國(guó)內(nèi)外發(fā)生的一系列影響重大的負(fù)面商業(yè)事件來(lái)看，它們很多都與企業(yè)的供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)密切相關(guān)，并且往往對(duì)涉事的公司、所在的產(chǎn)業(yè)以及他們的客戶帶來(lái)持久的難以恢復(fù)的破壞。境況不同，面臨的問(wèn)題相異，解決問(wèn)題的方法也不...
收貨是實(shí)物庫(kù)存管理的第一步，同樣也是庫(kù)房工作的開端，每一件庫(kù)房中的貨品都要經(jīng)過(guò)收貨環(huán)節(jié)，對(duì)于倉(cāng)庫(kù)管理而言，其重要性不言而喻。收貨環(huán)節(jié)的價(jià)值庫(kù)存采購(gòu)的終點(diǎn)：向供應(yīng)商采購(gòu)的商品，到收貨完成時(shí)，才能成為可銷售庫(kù)存；貼碼：現(xiàn)代化庫(kù)...
近年來(lái)，倉(cāng)庫(kù)管理的信息化程度正在不斷的發(fā)展，形成了穩(wěn)定的數(shù)據(jù)采集流程。對(duì)收集上來(lái)的數(shù)據(jù)，現(xiàn)階段很多公司還缺乏一定的分析應(yīng)用能力，人們印象里好像將一對(duì)數(shù)據(jù)做成高大上的圖表，數(shù)據(jù)分析就完成了。然而我們心里都清楚，這并沒(méi)有什么用...
智能工廠物流規(guī)劃的目的，正是以物流規(guī)劃和運(yùn)營(yíng)為主線、以工廠有效運(yùn)營(yíng)為導(dǎo)向、“以終為始”進(jìn)行規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)所有規(guī)劃和資源要素的聯(lián)動(dòng)和拉通。智能工廠物流規(guī)劃的目的，具體體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。
智能倉(cāng)儲(chǔ)的實(shí)施實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)的信息自動(dòng)化、精細(xì)化管理，提升了倉(cāng)庫(kù)貨位利用效率，減少了對(duì)操作人員經(jīng)驗(yàn)的依賴性，轉(zhuǎn)變?yōu)橐孕畔⑾到y(tǒng)來(lái)規(guī)范作業(yè)流程，降低了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，極大的節(jié)約了公司成本。
貨運(yùn)車輛掛靠，是指未取得國(guó)家道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)資質(zhì)的個(gè)體（掛靠方）為合法從事貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，將貨運(yùn)車輛登記在有運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)資質(zhì)的單位（被掛靠方）名下，并由被掛靠方為掛靠貨車辦理營(yíng)運(yùn)證件，掛靠方向被掛靠方支付一定費(fèi)用的掛靠經(jīng)營(yíng)行為。
物流產(chǎn)品網(wǎng)（ID:products56）原創(chuàng)作者|李波近年來(lái)，歸功于智能傳感器等技術(shù)的發(fā)展，物流業(yè)正在發(fā)生翻天覆地的變化。在智慧物流時(shí)代，傳感器發(fā)揮著重要作用，大量的數(shù)據(jù)采集與傳輸，都依靠整個(gè)系統(tǒng)核心元件的傳感器來(lái)完成。這...
倉(cāng)儲(chǔ)物流成為高速發(fā)展的電商行業(yè)的短板；爆倉(cāng)、錯(cuò)發(fā)、漏發(fā)、暴力分揀、快件丟失等現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮。在這樣的情況下，做好倉(cāng)儲(chǔ)物流管理，打造出揀貨效率高、錯(cuò)發(fā)率低的電商倉(cāng)庫(kù)，就可能達(dá)到一鳴驚人的效果。那么問(wèn)題來(lái)了：一流的電商倉(cāng)庫(kù)是怎樣...
新時(shí)代鞋服物流與供應(yīng)鏈面臨的變革和挑戰(zhàn)03月07日 20:38
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